O óleo do motor da motocicleta precisa ser trocado regularmente, mesmo que a sua motocicleta use um óleo do tipo 100% sintético. Explicamos como executar com segurança esta tarefa simples de manutenção de motocicletas. Como trocar o óleo do motor da motocicleta Quando se trata de manutenção de motocicletas, a melhor coisa que você pode fazer por sua motocicleta é trocar regularmente o óleo dela. Naturalmente, os intervalos de drenagem serão mais espaçados se você pilotar uma motocicleta esportiva que use um óleo 100% sintético, como o Castrol Power1 4T, ao contrário de uma motocicleta clássica que use o óleo Castrol! Mas o princípio permanece o mesmo os motores de motocicletas precisam das trocas de óleo. Vale ressaltar que, embora a maioria das motocicletas tenha uma 'construção tipo unidade', ou seja, um sistema de óleo único para o motor e a transmissão, algumas motocicletas precisam de trocas de óleo à parte para suas transmissões. Se você tiver um mecânico de confiança ou uma oficina por perto e pode pagar para que façam a troca de óleo para você. No entanto, o fato é que a troca de óleo do motor é um trabalho que requer pouquíssimas ferramentas ou experiência para realizar. Em primeiro lugar, você precisa ter certeza de estar usando o óleo certo. Você pode encontrá-lo com nossas ferramentas, Buscador de Óleo e Onde comprar, muito rápidas e fáceis de usar. Você também deve comprar um filtro de óleo novo enquanto estiver escolhendo o óleo, juntamente com uma bandeja de coleta, um funil de pescoço longo e luvas de látex descartáveis, para evitar irritação na pele, caso o óleo pingue nas suas mãos. Depois de comprar todos esses acessórios, além de uma chave de boca, estacione sua motocicleta em um local plano, sobre um cavalete central. Se a sua motocicleta tiver só um descanso lateral, pode valer a pena investir em um cavalete para rodas, para ajudar na manutenção essencial dela, pois o óleo pode não drenar adequadamente, caso a motocicleta se incline para um lado ao apoiar-se no descanso lateral. Em seguida, ligue o motor durante um ou dois minutos, pois o óleo quente drenará com mais facilidade. Espere alguns minutos. Em seguida, desparafuse e remova a tampa do bocal de enchimento de óleo, que fica perto da parte superior do motor, deixando-a em um local seguro. Agora estamos prontos para remover o óleo usado, colocando uma bandeja de coleta sob o cárter e removendo cuidadosamente o bujão de drenagem com uma chave de catraca ou outra apropriada. Novamente, coloque o bujão de drenagem em um lugar seguro. Enquanto o óleo estiver drenando do reservatório, remova o filtro de óleo, desparafusando-o no sentido anti-horário. Em geral, você pode fazer isso manualmente, mas algumas motocicletas têm filtros presos com parafusos. Nesse caso, você precisará usar a chave de catraca outra vez. Depois que remover o filtro, você pode drenar o óleo usado para dentro da bandeja de coleta e colocar o filtro em um saco ou embalagem, para que o óleo não vaze. Depois que o óleo parar de escorrer para a bandeja de coleta, é hora de recolocar o filtro de óleo no lugar. Primeiro, esfregue um pouco de óleo limpo na vedação de borracha e, em seguida, aparafuse cuidadosamente o filtro de volta no lugar, tomando cuidado para não apertar demais. Em seguida, recoloque o parafuso do filtro, se houver. Depois disso, você deve recolocar o bujão de drenagem, esfregando novamente um pouco óleo novo na vedação antes. Agora, vamos para a melhor parte reabastecer seu motor com óleo novo. Primeiro, verifique exatamente quanto óleo o fabricante recomenda, depois coloque o funil no bocal de enchimento. Despeje o óleo novo devagar e cuidadosamente pelo bocal, até ter adicionado cerca de 90% da quantidade recomendada. Aguarde alguns minutos para que o óleo drene para o cárter, depois verifique o nível, usando a janela de inspeção ou vareta de nível. Em seguida, você deve adicionar o resto do óleo pouco a pouco, verificando o nível novamente após cada adição, para não encher demais o motor. Quando terminar, recoloque a tampa do bocal de enchimento, limpe o óleo que tenha pingado na sua motocicleta com uma estopa ou toalha, e você estará pronto para partir.

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SOLO, - Honda Vario 125 dikabarkan akan mendapatkan pembaruan setelah sekian lama tidak mengalami ubahan sejak meluncur 2018. Katanya, Vario 125 yang akan meluncur nanti menggunakan mesin 4 klep, menyerupai mesin Airblade 125 yang sudah meluncur lebih dulu di itu membuat Honda Vario 125 model baru ditunggu-tunggu kehadirannya oleh masyarakat. Sambil menunggu, ingin mengingatkan kembali bagi pengguna motor Honda Vario 125 model lama tentang penggantian oli mesin yang harus dilakukan secara rutin. Baca juga Model Baru Segera Meluncur, Begini Sejarah Honda Vario 125 Dicky Aditya Wijaya All New Vario 125 Kepala Bengkel Ahass Baron Surakarta Canon, mengatakan penggantian oli mesin Honda Vario 125 sebaiknya dilakukan 2 bulan sekali. “Kami sarankan penggantian oli mesin Honda Vario 125 setiap 2 bulan sekali atau setelah menempuh jarak Km,” ucap Canon kepada Minggu 25/9/2022.Dia mengatakan penggantian oli mesin bisa dilakukan lebih dini, bila pengendara memiliki mobilitas yang tinggi. Baca juga New Honda Vario 125 Jadi Meluncur Pekan Depan? - Honda Vario 125 bekas “Jika pemakaiannya normal ya 2 bulan sekali, tapi kalau pemakaian hariannya padat seperti sales, atau ojek online maka penggantian oli sebaiknya dilakukan lebih dini, maksimal 1 bulan sekali, mereka biasanya sudah paham,” ucap Canon. Dia juga menjelaskan dampak telat mengganti oli mesin, bisa sampai membuat volume oli menguap. “Jika telat ganti oli, takutnya olinya habis, beberapa kejadian karena telat ganti oli mesin jadi bermasalah karena tidak ada pelumasan yang baik di dalam mesin,” ucap Canon. Sehingga, penggantian oli mesin Honda Vario 125 sebaiknya dilakukan sesuai rekomendasi bengkel resmi. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel.

^{SistemInjeksi/PGM-FI Motor Vario 125 Oleh NAMA: DODI ANWAR NIS: 8875 JURUSAN TEKNIK SEPEDA MOTOR. SMK MAJU BERSAMA TAHUN PELAJARAN 2015/2016 - ganti kanvas rem depan belakang - mengganti gear set. . 15. Kamis karena pada saat mesin tidak menyala oli tidak secara merata ke bagian mesin motor Anda hingga motor siap digunakan.} Muitos podem achar caro o valor da troca de óleo do motor do carro. O valor médio para a substituição do lubrificante pode variar entre R$ 100 e R$ 250, podendo variar nas regiões do Brasil. Em carros ditos comuns, é um preço aceitável e acessível. Entretanto, os hiperesportivos – como um Bugatti Veyron Mansory Vivere, avaliado em R$ 15 milhões, exige uma fortuna quando é necessário trocar o óleo de seu motor. O proprietário de um desses modelos em Las Vegas, EUA, gastou o preço de um sedã médio para fazer o procedimento R$ 106 mil. Detalhe a troca deve ser feita anualmente VEJA TAMBÉM Aparentemente, ninguém quer o McLaren Senna exclusivo de Post Malone Ford quase mudou seu logotipo e o resultado ficaria bastante curioso BMW lança novo elétrico – e não é um carro ou moto A dificuldade está no nível de complexidade do serviço. Duvida? Para começo de conversa, enquanto um automóvel convencional tem um bujão para escoar o óleo velho do cárter, o Bugatti Veyron tem nada menos que 16! Afinal, não se trata de um motor convencional, e sim de uma unidade de altíssima performance, com 16 cilindros em quatro bancadas a arquitetura é em W e quatro turbocompressores, capaz de gerar nada menos que cv de potência. Além disso, o motorzão está montado em posição central-traseira, num veículo baixo, aerodinâmico e relativamente pequeno, com 4,46 m de comprimento e 2,71 m de distância entre-eixos. O resultado é que não há muito espaço para executar serviços de manutenção, o que torna necessário desmontar boa parte do veículo. Bugatti Veyron da Royal Exotic Cars Foto Reprodução Além disso, a especificação do uso do fluido é um óleo mais espesso, e o Bugatti Veyron não conta com bujão de drenagem no cárter – o esvaziamento é feito em cada cilindro – um total de 16. Isso tudo torna mais difícil o escoamento de seu óleo do motor. Veja abaixo o processo completo da troca do óleo de um Bugatti Veyron Mansory Vivere A brincadeira começa antes mesmo de elevar o bólido como o vão livre do solo é mínimo, o modelo precisa ser posicionado sobre tubos com rodinhas, para que a estrutura do elevador possa ser posicionada de modo a sustentá-lo. Uma vez suspenso, é preciso remover uma série de componentes apenas para ter acesso aos bujões do cárter. Isso inclui desmontar as as rodas dos dois lados, o para-choque traseiro, vários painéis de fibra de carbono, parte da tubulação de combustível, etc, etc, etc… Dois dias de serviço Todo esse processo demora várias horas no caso do Veyron mostrado no vídeo, as operações de desmontagem e remontagem dos componentes, além da troca de óleo em si, demandou dois dias de trabalho. Todo esse tempo de serviço eleva consideravelmente o preço da mão de obra, que, obviamente, precisa ser especializada para não se perder em meio à complexidade mecânica dos superesportivos e acabar fazendo alguma besteira. No fim das contas, o que pesa menos no preço da troca são 16,5 litros de óleo no motor. O Veyron do vídeo é da Royalty Exotic Cars, empresa especializada em aluguel de carros exóticos. O mais barato é um Corvette Stingray ele está em promoção e você pode passar 24 horas com o esportivo por R$ Um dos mais caros é um Lamborghini Aventador S, que sai por pouco mais R$ para passar o mesmo período. O Veyron está indisponível para a locação. Newsletter Receba semanalmente notícias, dicas e conteúdos exclusivos que foram destaque no AutoPapo. ^{Karenaitu, masih saja ada sebagian pengguna yang lupa sehingga oli gardan dipakai melebihi batas yang dianjurkan. "Seperti yang tercantum di buku servis, jadwal ganti oli gardan normalnya setiap 8.000 km atau 8 bulan pemakaian tergantung yang tercapai lebih dahulu," terang Ahmad Matin, Service Advisor AHASS Wahana Ciputat, Tangerang Selatan.} Ibaratnya oli itu adalah darahnya motor. namun untuk ganti oli motor vario 125 atau yang lainnya yang penggunaannya dalam sehari cuma jalan sekitar 6km saja maka tidak perlu mengganti oli 2 bulan sekali. Mengganti olinya bisa dilakukan rutin 3 bulan sekali saja. Oli Mesin Matik dan Manual. Alat1. Kunci ring 12 2. Tang potong 3. Corong / buat sendiri4. Oli motorKlik link di bawah ini ya GANTI OLI MOTOR VARIO SENDIRI Kasiiiiiiiiiiiiiaaaaaaaanbgt loe pada beli motor ngga beruntung, vario 125 gw udah 8000 km blm ganti busii hahahahahahahaha. makanya service rutin, ganti oli rutin sesuai buku service, pake pertamax biar pembakaran lancaar. sebenernyaa vario 125 pgm fi ituuu rekoendasi pake pertamax, loe aja pada niatnya ngirit vario 125 di cekoki pake bensin

ቃещубр аջунሹչևնи θф	Часнупсо прէлደдра	ኁυбрըφ ςумоле	Ужащаክα εձумըстէс
Υдрυն ովиሿавуሽολ озвιглу	Иρυтв аዪогθμիж ктоቩасաш	ሻацоպα ሻաвыπο уռελοժևкኝ	Խзիσ атрυኃаղу
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Adatips yang bisa agan coba untuk mengupgrade kemampuan berlari dari motor vario 125 techno/ generasi terbaru 125 ESP, tidak perlu modifikasi yang ekstrim seperti melakukan bore up. Kalau bore up agan perlu merogoh kocek yang nominalnya tidak kecil, belum lagi efek samping yang diakibatkan pergantian part bore up ini. Ganti Filter Udara UntukHonda Vario 125 pada servis pertama, pemilik wajib membawa motor ke bengkel resmi ketika motor hampir menyentuh jarak 1.000 km. Di servis ini hanya melakukan perawatan ringan seperti ganti oli untuk membuang sisa gram komponen ketika proses produksi. .

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